Jaké jsou metody řízení toku pro odstředivá čerpadla

Aug 01, 2025

Odstředivá čerpadlaV současné době se široce používají produkty čerpadla, které se široce používají v olejovém a plynárenském, petrochemickém, chemickém, oceli, energii, potravě a nápoji, farmaceutickém a vodním průmyslu. Proběhlo mnoho diskuse o tom, jak ekonomicky a efektivně ovládat výstupní tok čerpadla. Bylo kdysi populární používat regulaci variabilní frekvenční rychlosti k řízení výstupního toku a eliminaci všech typů řídicích ventilů, které řídí tok. V současné době existují na trhu čtyři široce používané metody: úprava otvoru výstupního ventilu, nastavení obtokového ventilu, nastavení průměru oběžného kola a řízení rychlosti. Nyní pojďme analyzovat a diskutovat o charakteristikách různých metod jeden po druhém.

 

Metoda 1: Upravte otevření výstupního ventilu

V této metodě je čerpadlo připojeno v sérii s regulačním ventilem výstupního potrubí a jeho skutečný účinek je podobný použití nového systému čerpadla. Hlava maximálního výstupního tlaku čerpadla se nezměnila, ale křivka toku se rozpadla.

Metoda 2: Nastavení obtoku

V této metodě jsou ventil a čerpadlo připojeny paralelně a skutečný účinek je podobný použití nového systému čerpadla. Maximální výstupní tlak čerpadla se mění a zároveň se také mění charakteristiky křivky toku, takže křivka toku přiblíží lineárnímu tvaru.

Metoda 3: Upravte průměr oběžného kola

Tato metoda nepoužívá žádné externí komponenty a křivka charakteristiky toku se mění s průměrem.

Metoda 4: Řízení rychlosti

Změna rychlosti oběžného kola přímo mění křivku toku čerpadla a vlastnosti křivky se nemění. Když se rychlost sníží, křivka se zploštěla ​​a klesá hlava i maximální průtok.
Celková účinnost systému čerpadla je významně snížena kvůli zvýšenému tlakovému ztrátě v potrubí způsobeném jak regulací výstupního ventilu, tak metodami regulace obtoku. Nastavení průměru oběžného kola má malý dopad na účinnost celého systému čerpadla a metoda rychlosti v zásadě neovlivňuje účinnost systému, pokud rychlost není nižší než 50% normální rychlosti.