Důvody a řešení nadměrného hluku z požárních čerpadel naftových motorů

Aug 22, 2024

Možné příčiny hluku vydávaného požárními čerpadly naftových motorů jsou následující:
(1) Vliv rotujících lopatek požárních čerpadel vznětových motorů na těleso motoru, zbytkový objem podtlakového zařízení požárních čerpadel vznětových motorů a zvuk tlakového oleje ve výfukové slepé mezeře;
(2) Vliv kotouče výfukového ventilu na sedlo ventilu a podporu požárního čerpadla vznětového motoru;
(3) Ozvěna a pěna ve skříni požárního čerpadla vznětového motoru praskly;
(4) Ložiska požárního čerpadla vznětového motoru vydávají hluk;
(5) Hluk vytvářený velkým množstvím oleje a plynu narážejícím na olejovou přepážku během provozu požárního čerpadla naftového motoru;
(6) Jiné: Například hluk způsobený převodovkou, hluk ventilátoru vzduchem chlazených vodních čerpadel atd.
Hluk motoru požárních čerpadel naftových motorů je klíčovým faktorem.
Popis je následující:
Vliv rotujících lopatek na stěny válců. Pokud materiál není navržen, vyroben nebo používán správně, jezdec rotujících lopatek nemusí být hladký, nebo kvůli přítomnosti mrtvých zón výfuku může nestlačitelný olej způsobit, že rotující hlava lopatky nebude vždy běžet blízko stěny válce, což má za následek, že rotující čepel narazí na stěnu válce. Pro oddělení sacích a výfukových struktur by proto měla být použita plocha s kruhovým obloukem. Odstraňte mrtvou zónu odvodňovací drážky výfuku. Při použití přímé separační struktury by měla být vzdálenost mezi koncovým bodem výfuku a tečným bodem co nejvíce minimalizována. U rotačních lamelových čerpadel pod 70 l/s se s ohledem na skutečnou tloušťku rotačních lopatek doporučuje odebírat 7 ml/Omm a u velkých vodních čerpadel je třeba brát vyšší hodnoty. Když je rotor příliš blízko, existuje pouze úzký páskový kontakt mezi drážkou rotoru a hlavou rotoru. Když se rotor otáčí k bodu řezání, je těsnicí účinek slabý, což může ovlivnit rychlost čerpání požárního čerpadla naftového motoru a dokonce i konečný tlak požárního čerpadla naftového motoru. Je vidět, že tato konstrukce nemůže zcela eliminovat mrtvou zónu výfuku, čímž omezuje úroveň snížení hluku.
Je třeba zdůraznit, že mezera mezi rotujícím ostřím a drážkou je příliš velká na to, aby se snížil výkon. Proto je nutné zajistit přiměřené tolerance a hodnoty tvarových tolerancí, dbát na tepelnou roztažnost rotujících lopatek, vyvarovat se rotaci rotujících lopatek a drážek, dbát na studenou olejovou viskozitu oleje, navrhnout dostatečnou sílu pružiny u rotujících lopatek a při použití oddělování povrchu kruhovým obloukem by přídavná excentricita ve středu rotoru neměla být příliš velká. V opačném případě bude rotující komponenta procházet dvěma oblouky, což bude mít za následek tendenci se oddělovat od stěny válce v průsečíku a místo toho způsobovat rázový hluk. Obecně řečeno, malá vodní čerpadla mohou být 0.20-0 0,25 mm a velká vodní čerpadla lze vhodně přidat.
Zvuk tlakového oleje ve výfuku a oleje zbytkového objemu. Když požární čerpadlo vznětového motoru dosáhne svého maximálního tlaku, jsou k vakuové komoře připojeny dva typy tlakového oleje a vstřikovány do ní vysokou rychlostí, přičemž kolidují s rotorem a stěnou válce a vytvářejí zvuk. Velikost a umístění těchto dvou knih souvisí s hlukem.

Hluk kotouče ventilu při nárazu na sedlo ventilu a podpůrné součásti
Sání plynu je velké, čerpadlo cirkuluje hodně oleje, hluk desky ventilu je vysoký, ventil skáče vysoko, plocha ventilu je velká, hluk desky ventilu je také velký a materiál desky ventilu má také určitý vliv . Hluk pryžových ventilových desek by měl být lepší než u ocelových desek nebo laminátových desek. Aby toho bylo dosaženo, je nutné kontrolovat přívod oleje a ventilová deska by měla být rychle a přísně uzavřena. Věnujte pozornost výběru materiálu a konstrukci ventilu.
Jak se zvyšuje ozvěna uvnitř boxu a zvyšuje se objem vzduchu v důsledku prasknutí bubliny, zvyšuje se také hluk.
Proto, když je vzduch nebo atmosféra otevřená, hluk se výrazně zvýší. Pokud lze upravit vzduchovou bilanci, pak lze vzduchovou bilanci rozumně upravit.
Hluk vznikající při vypouštění velkého množství plynu a oleje při nárazu součástí, jako jsou olejové přepážky. Pokud díly nejsou dostatečně tuhé nebo nedotažené, vibrace a kolize zvýší hluk. Proto musí mít olejová přepážka nejen dostatečnou tuhost a těsnění, ale také lze použít pryž, aby se zabránilo koliznímu hluku způsobenému vibracemi a zlepšilo se zadržování oleje při kontaktu s jinými součástmi (jako je palivová nádrž).
Pístové vývěvy, rotační lamelové vývěvy, vývěvy s posuvným ventilem, Rootsovy vývěvy a další vývěvy, které sají, stlačují a vypouštějí plyny rotací, generují hluk hlavně kvůli opotřebení pístu. Vývěvy by se neměly přibližovat maximálnímu vakuu nebo tlaku výfukových plynů. Práce v této oblasti je nejen neefektivní, ale také nestabilní, náchylná k vibracím a hluku. U vysokovakuových vývěv se při práci v této oblasti často vyskytuje kavitace. Zjevnými příznaky tohoto jevu jsou hluk a vibrace uvnitř čerpadla. Kavitace může poškodit součásti, jako je tělo čerpadla a oběžné kolo, a způsobit tak nefunkčnost čerpadla. Podle výše uvedeného principu, když požadovaný podtlak nebo tlak vzduchu pro čerpadlo není vysoký, může být preferováno jednostupňové čerpadlo. Pokud je stupeň vakua nebo výfukový tlak vysoký, jednostupňové čerpadlo nemůže vždy splnit požadavky nebo je vyžadován větší objem vzduchu při vyšších stupních vakua, to znamená, že při vyšších stupních vakua je vyžadována plochá výkonová křivka, takže - lze použít stupňové čerpadlo. Když je požadavek na vakuum vyšší než -710 mmHg, lze jako vakuové čerpací zařízení použít vzduchovou pumpu s vodním kroužkem nebo Rootsovu vakuovou jednotku s vodním kroužkem.
Kromě toho lze pro snížení hluku použít bezolejové vířivé vývěvy. Proces komprese je relativně pomalý. Existují dva nebo tři kompresní procesy současně. Kompresní komora je symetrická vzhledem ke klikovému hřídeli. Tímto způsobem je provozní proces čerpadla stabilní a kolísání hnacího momentu a plynového rázu jsou malé, čímž se snižuje hluk a vibrace čerpadla.
Dovážené vakuové pumpy mohou být široce používány ve vakuovém sušení, vakuovém balení potravin, regeneraci rozpouštědlového plynu, regeneraci plynu oxidu uhličitého, vakuovém tvarování, vakuové koncentraci, vakuovém odpěňování, centrálních vakuových systémech, vakuovém tepelném zpracování a dalších oblastech.
Správné používání vznětových motorů požárních čerpadel je důležitým faktorem pro prodloužení životnosti vodních čerpadel a snížení ekonomických ztrát.