Údržba a denní ochrana ponorného čerpadla

Apr 12, 2022

Ochrana ponorného čerpadla

1. Elektrické

(1) Čas od času zkontrolujte provozní napětí a stejnosměrný proud ponorného čerpadla. Třífázové napětí měřené manometrem tlaku vody musí být v zásadě sjednoceno a musí být 340 ~ 420v. Třífázový stejnosměrný proud měřený svorkovým stejnosměrným ampérmetrem musí být v zásadě sjednocen a musí být 0,5 ~ 1 násobek dodatečného stejnosměrného proudu.

(2) Pravidelně kontrolujte tepelně izolační odpor ponorného čerpadla vůči zemi. Po 4 ~ 6 hodinách abnormálního provozu zastavte stroj a změřte izolační odpor vinutí motoru k zemi pomocí meggeru, který musí být větší než 0,5 m Ω. U ponorných čerpadel, která byla krátce mimo provoz, by tato kontrola měla být provedena také před použitím.

(3) Před spuštěním stroje zkontrolujte, zda je ostrost tepelného relé a dalších operací instalace stínění abnormální.

(4) Zkontrolujte, zda kabel není poškozený. Pokud jde o ponorné elektrické čerpadlo ponořené do oleje, věnujte pozornost poškození úniku oleje elektrického čerpadla do pryže izolace kabelu.

2. Nad strojním zařízením

(1) Čas od času zkontrolujte stav mechanického těsnění ponorného čerpadla. Otevřete šroub s olejovým otvorem a uvolněte velké množství oleje. Pokud olej obsahuje vlhkost, označte, že těsnění horního mlecího bloku (nebo spodního mlecího bloku) unikla voda. Vyměňte těsnicí box a vystupte z nového zmrazeného oleje. Pokud je v olejové díře nedostatek oleje nebo je kvalita oleje špatná, naplňte olej (mechanický olej č. 5 nebo č. 10, olej na šití nebo transformátorový olej) nebo jej vyměňte za nový olej.

2) U ponorného čerpadla s novým nebo vyměněným mlecím blokem se po 50 hodinách provozu otočí těsnicí zátka uschlé vody a přezkoumá se únik oleje (vody). Když< 5ml,="" the="" sealing="" deformity="" shall="" be="" indicated,="" and="" it="" can="" be="" used="" continuously.="" if="">5 ml, těsnicí zátka se utáhne po vypuštění oleje (vody) a druhá kontrola se provede po 50 hodinách nepřetržitého provozu. Je-li stále > 5 m1, musí být uveden problém s těsněním. U použité ponorné pumpy se jednou měsíčně přezkoumá množství informací, které musí být nižší než 25 ml a může být používáno nepřetržitě po vypuštění.

(3) Zkontrolujte stav vibrací motoru vodního čerpadla a synchronní rychlost motoru je N0 = 3000r / min, 1500r / min, 1000r / min a 750r / min, aby bylo zajištěno, že odpovídající hodnota vibrací je δ ≤0,06 mm, 0,1 mm, 0,1 mm, 0,13 mm, 0,16 mm

(4) Pravidelně kontrolujte stav ložiska ponorného čerpadla. Zkontrolujte, zda je v ložisku nedostatek oleje, zda je zde vnitřní kroužek nebo vnější kroužek a zda je třeba ložisko vyměnit (nejlepší je vyměnit ložisko elektrického čerpadla plněného vodou jednou ročně).

3. Další výše uvedené

(1) Vždy zkontrolujte, zda je kryt přívodní sítě ponorného čerpadla blokován plevelem a nečistotami a zda je oběžné kolo navinuto.

(2) Ponorné čerpadlo, které není v krátké době nutné, by mělo být předloženo k povrchu přístavu, vyčištěno a vysušeno a poté umístěno ve svislé poloze v suché a větrané místnosti pro skladování.

(3) Poté, co ponorné čerpadlo pracuje po dobu 1 ~ 2 let, musí být tah jádra motoru nadále přezkoumáván a čištěn. Pokud jsou nějaké nečistoty, ponořte motor do 0,2% roztoku mýdlového prášku Haiou TX-10 nebo 105, zahřejte jej na přibližně 100 ° C a promíchejte roztok, aby se zpomalilo rozpouštění nečistot. Po odstranění nečistot po dobu 1 ~ 2H ji vypracujte a marinujte nízkotlakou vodou z vodovodu, odstraňte vodní kuličky a vysušte ji v peci při vysoké teplotě.

3、 Údržba ponorného čerpadla

1. Běžné poruchy, příčiny a řešení ponorného elektrického čerpadla

2. Převíjení vinutí rotoru motoru

(1) Aby se zabránilo nebo snížilo necitlivé otáčení otočného čepu způsobené chybou demontáže, před montáží motoru označte spoj mezi předním a zadním koncem a základnou akumulátorem a rozeberte jej tak, jak je po oříznutí.

(2) Při odstraňování vinutí věnujte pozornost zakrytí železného jádra, aby se zabránilo deformaci a posunu křemíkové destičky a vzhledu úhlových otřepů zubů. Lepší kroky odstranění jsou: nejprve odřízněte cívku z jednoho konce diagonálními kleštěmi a pak ji vytáhněte na druhém konci kleštěmi.

3) Navíjecí forma musí být vyrobena podle požadované velikosti pro navíjení cívky tak, aby byla zajištěna vnější vůle konce vinutí a vložení cívky do drážky.

4) Pro vkládání drátu musí být přijata "trojrozměrná metoda", to znamená, že po vložení jedné fáze musí být vložena další fáze, aby byl koncový tvar "trojrozměrný": při vkládání dávejte pozor: 1) poloha prvních dvou cívek "zvedací rukojeti" musí být vhodná, aby se zajistilo, že jádro rotoru nebude poškrábáno při vkládání jiných cívek; (2) Při kreslení spodní cívky použijte méně rýhovací desky, aby nedošlo k poškození izolace cívky; 3) Mezifázový izolační papír musí být vložen na místo a dvoufázové cívky musí být široké a musí odcházet; 4) U motorů ponořených do oleje a plněných vodou nesmí být cívka ve štěrbině (včetně konce) zhutněna tak, aby olej (voda) mohl být upevněn tak, aby odváděl teplo pro vinutí.

(5) Vyřešte problém izolace spoje. Odloupněte plášť a povlak na spoji a odstraňte nominální vrstvu nátěru a oxidovou vrstvu měděného drátu; Poté pokračujte v pájení spojováním a odstraňte ostré rohy, otřepy a zbytkovou svařovací kapalinu; Pak napůl balení 2 vrstvy s polyethylenovou páskou, poloviční balení 6 vrstev s butylovou samolepicí páskou nataženou asi dvakrát (spoj musí být opatrný a bezešvý) a zpočátku polovina balení 2 vrstvy s polyethylenovou lepicí páskou nebo lepicí páskou z cesiových vláken jako mechanickým krytem.

(6) Během demontáže udržujte znečištěné. Opatrně nastavte "koncový šroub" ve spodní části, aby se šroub volně otáčel, a utáhněte matici pojistného šroubu. Namontujte koncový kryt podle původní těsnicí polohy a dávejte pozor, abyste nepoškodili pryžový těsnicí kroužek ve vnitřním otvoru těsnicí krabice. Když je těsnicí box celého těla rozebrán, může být zatlačen pouze mírně bez klepání.

4, Pokuste se rozebrat motor

(1) Pneumatický pokus. Pomocí tlaku vzduchu 2 kg / mm2 zkontrolujte, zda je pryžový těsnicí kroužek "O" na spoji každého kompletního stroje a dva těsnicí kryty v těsnicí krabici celého těla prodyšné. Poté přidejte mechanický olej do vysokých a nízkých krytů.

(2) Stejnosměrný odpor. Hodnota odporu každého fázového vinutí rotoru musí být v rozmezí ± 2 % od stupnice chyb jednotné hodnoty odporu třífázového vinutí.

(3) Izolační odpor. Při normální teplotě by měl být > 5 m Ω.

(4) Mechanická revize. Když je elektrické čerpadlo v chodu, musí být tón každého prvku abnormální.

(5) Pokus na palubě lodi. Ztráta stejnosměrného proudu a lodního napětí při dodatečném napětí je téměř stejná jako u původního motoru. U zřídka používaného ponorného elektrického čerpadla o výkonu 2,2 kW je stejnosměrný proud lodi 1,8 ~ 2,5 A a ztráta na palubě je menší než 0,5 kW.

(6) Pokus o načtení. Po 4h chodu ve vodě se zvýší teplota motoru ≤ 75 °C.

7) Pokus o brzdění. Připevněte oběžné kolo a připojte jej k 100V fázovému výměnnému napájecímu zdroji. Hodnota stejnosměrného proudu každé fáze musí být v rozmezí ± 10 % od jednotné hodnoty třífázového stejnosměrného proudu.