Několik běžných příčin úniku vodního čerpadla a jejich řešení

Mar 04, 2022

Mechanické těsnění je hlavní příčinou úniku vodního čerpadla, ale mechanické těsnění samo o sobě je přesným dílem s vysokými požadavky, který má vysoké požadavky na konstrukci, obrábění a kvalitu montáže. Při použití mechanického těsnění musí být analyzovány různé faktory použití mechanického těsnění, aby mechanické těsnění bylo vhodné pro technické požadavky a požadavky na provozní médium různých čerpadel a mělo dostatečné mazací podmínky, aby byl zajištěn dlouhodobý a spolehlivý provoz těsnění.

Mechanické těsnění, známé také jako koncové těsnění, má dvojici koncových ploch kolmých k ose otáčení. Při působení tlaku kapaliny a kompenzaci vnější elastické síly stroje se čelní plocha udržuje v souladu s druhým koncem a klouže vzhledem k druhému konci v závislosti na spolupráci pomocného těsnění, aby se zabránilo úniku kapaliny.

Běžný únik

Únik mechanického těsnění představuje více než 50 % všech čerpadel pro údržbu. Provoz mechanického těsnění přímo ovlivňuje normální provoz vodního čerpadla. Shrnutí a analýza jsou následující.

1.Periodický únik

(1) Axiální posun rotoru čerpadla je velký, interference mezi pomocným těsněním a hřídelí je velká a pohyblivý kroužek se nemůže pružně pohybovat na hřídeli. Po převrácení čerpadla a opotřebení dynamických a statických kroužků nelze posun tak kompenzovat.

Protiopatření: při montáži mechanického těsnění by axiální posunutí hřídele mělo být menší než 0,1 mm a rušení mezi pomocným těsněním a hřídelí by mělo být mírné. Při zajištění radiálního těsnění se pohyblivý kroužek může po montáži pružně pohybovat na hřídeli (pohyblivý kroužek můžete volně přitlačit k pružině a pružině zpět).

(2) Nedostatek mazacího oleje na těsnicí ploše způsobuje suché tření nebo zdrsnění čela těsnění.

Protiopatření: výška hladiny mazacího oleje v olejové komoře musí být vyšší než těsnicí plocha dynamických a statických kroužků.

(3) Rotor pravidelně vibruje. Důvodem je, že stator není zarovnán s horním a dolním krytem, nebo oběžné kolo a hlavní hřídel jsou nevyvážené, kavitace nebo poškození ložiska (opotřebení), což zkrátí životnost těsnění a způsobí únik.