Jak se vypořádat s vysokým proudem tříkolního motoru -

Sep 03, 2025

Když je motorový proud vysoký, často se projevuje jako závažné zahřívání motoru. Následujících 7 bodů v podstatě shrnuje důvody vysokého proudu motoru. Pojďme se o nich dozvědět.

1. Problém s napájením

Existuje několik důvodů, proč se motor přehřívá, pokud jde o napájení:

1. Napětí napájení je příliš vysoké

Když je napájecí napětí příliš vysoké, se podle toho zvyšuje zadní elektromotorová síla, magnetický tok a hustota magnetického toku motoru. Vzhledem k tomu, že velikost ztráty železa je úměrná čtverci hustoty magnetického toku, se ztráta železa zvyšuje, což vede k přehřátí železa. A zvýšení magnetického toku vede k prudkému zvýšení složky excitačního proudu, což způsobuje zvýšení ztráty mědi při vinutí statoru a přehřátí vinutí. Proto, když napájecí napětí překročí jmenovité napětí motoru, způsobí to, že se motor přehří.

2. napětí napájení je příliš nízké

Pokud je napájecí napětí příliš nízké, pokud elektromagnetický točivý moment motoru zůstává konstantní, magnetický tok se sníží, proud rotoru se odpovídajícím způsobem zvýší a složka zátěže v proudu statoru se zvýší, což způsobí zvýšení ztráty mědi při vinutí a přehřátí statoru a vinutí rotoru.

3. napětí asymetrického napájení

Když je rozbitá jedna fáze napájecího kabelu, vyfoukne se jedna fáze pojistky nebo se spálí roh výchozího zařízení, což způsobí, že jedna fáze není připojena, způsobí, že tři - fázové motor běží single -, což způsobí přehnané fázové fáze a dokonce spálí na vysokém proudu. Pojistky proto obecně nejsou vhodné pro ochranu tří fázových motorů -.

4. Nevyvážení tři - fázová napájecí zdroj

Když jsou tři - fázové napájení nevyvážené, způsobí to, že tři - fázový proud motoru nebude nevyvážený, což způsobí přehřátí vinutí.

Jak je vidět z výše uvedeného, ​​když se motor přehří, mělo by být napájecí zdroj považováno za první (měkký start, frekvenční převodník, servo pohon lze také považovat za napájení). Po potvrzení, že s napájením neexistují žádné problémy, zvažte další faktory.

2 Problémy s načítáním

Existuje několik důvodů pro přehřátí motoru, pokud jde o zatížení:

1. Provoz přetížení elektrického motoru

Pokud se zařízení neshoduje a zátěžová síla motoru je větší než jmenovitá výkon motoru, bude motor dlouhodobě pracovat pod přetížením (tj. Malý kůň, který tahá velké auto), což způsobí přehřátí motoru. Při opravě přehřátého motoru je nutné nejprve určit, zda zátěžový výkon odpovídá motorovému výkonu, aby se zabránilo slepé a bezcílné demontáži.

2. přetažení mechanického zatížení nefunguje správně

Přestože je vybavení porovnáno, mechanické zatížení, které táhne, nefunguje správně. Během provozu se zatížení velmi mění a motor je přetížen a generuje teplo.

3. mechanismus tažení je nefunkční

Když přetažené stroje poruchy, neoflexně se otáčí nebo uvízne, přetíží motor a způsobí přehřátí vinutí motoru. Proto při opravě přehřátí motoru nelze faktor zatížení ignorovat.

3 problémy se samotným motorem

1. Otevřený obvod vinutí motoru

Když je rozbitá jedna fáze vinutí motoru nebo je rozbitá jedna větev paralelní větve, způsobí to tři - nerovnováha proudu fáze a způsobí přehřátí motor.

2. Krátký okruh vinutí motoru

Když dojde k poruše zkratu při vinutí motoru, je krátký proud obvodu - mnohem vyšší než normální provozní proud, což zvyšuje ztrátu navinutí mědi, což způsobuje, že přehřátí nebo dokonce vyhoří.

3. Chyba v úhlu hvězdného úhlu elektrického motoru

Když je motor připojený k deltě vyslán do tvaru hvězd, motor stále běží při plném zatížení a proud protékající vinutím statoru překročí jmenovitý proud, a to dokonce a dokonce způsobí, že se motor zastaví sám. Pokud je doba zastavení o něco delší a energie není odříznuta, vinutí nejen vážně přehřívá, ale také vyhoří. Když je motor připojený k hvězdě vyslán do trojúhelníku, nebo když je několik skupin cívek připojeno v sérii, protože jedna větev motoru je odchutnána do dvou paralelních větví, způsobí přehřátí vinutí a železa a v těžkých případech to spálí vinutí.

4. Špatné připojení motorové cívky

Když je vzad připojena skupina cívky, skupiny cívek nebo fázové vinutí, způsobí to vážnou nerovnováhu tří fázového proudu - a způsobí přehřátí vinutí.

5. Mechanické selhání elektrického motoru

Když je motorová hřídel ohnutá, špatně sestavena nebo ložiska mají problémy, zvýší to proud motoru, ztrátu mědi a ztrátu mechanického tření, což způsobí přehřátí motoru.

4 Problémy s ventilací a rozptylem tepla

1. Okolní teplota je příliš vysoká, což způsobuje vysokou teplotu vstupního vzduchu.

2. Existují trosky blokující vstup vzduchu, což způsobuje špatný průtok vzduchu a má za následek nízký příjem vzduchu.

3. nadměrný prach uvnitř motoru ovlivňuje rozptyl tepla.

4. ventilátor je poškozen nebo nainstalován dozadu, což vede k žádnému větru nebo nízkému objemu vzduchu.

5. Neschopnost nainstalovat kryt větru nebo deflektoru větru uvnitř koncového krytu motoru má za následek, že motor nemá určitou cestu vzduchu.

5 Opravit problémy s motorem

Počáteční proud opraveného motoru přesahuje 66%a častý provoz motoru může také způsobit vysoký proud a přehřátí motoru.

Problém odporu 6 řady

Neshoda mezi motorem rány a rezistorem řady, jakož i častým provozem motoru, může také způsobit vysoký proud a přehřátí motoru.

7 Problémy s vibracemi motorů

Nadměrné vibrace motoru mohou také způsobit vysoký proud motoru. Důvody a řešení:

1. Rotor nevyváženost - Rovnováha vyrovnávání

2. Nevyvážená řemenice nebo ohnutá šachta - Zkontrolujte a opravte

3. Osa motoru a zátěže není zarovnána - Zkontrolujte a upravte osu jednotky

4. Nesprávná instalace elektrického motoru - Zkontrolujte stav instalace a šrouby nohou

5. Náhlé přetížení - Snižte zatížení